13.1 Generelt

Første ledd

Første ledd sier at reglene i pkt. 13 bare gjelder hvis partene faktisk har avtalt at den prosjekterende skal tiltransporteres til Totalentreprenøren. Dette er viktig: tiltransport skjer ikke automatisk bare fordi NS 8407 er valgt. Det må foreligge avtalegrunnlag i kontrakten mellom Byggherren og Totalentreprenøren.

I praksis betyr dette at partene bør være tydelige om hvilke rådgivere som omfattes, for eksempel arkitekt, RIB, RIV og RIE, og hvilket kontraktsgrunnlag som følger med over. Når dette ikke er konkret, øker risikoen for senere tvist om hvem som er ansvarlig for hva. Bestemmelsen er derfor tett knyttet til forutberegnelighet i tilbudsfasen: Totalentreprenøren må kunne vurdere hvem han blir kontraktsmessig ansvarlig for overfor Byggherren.

Første ledd må leses sammen med pkt. 13.2.1 Prosjekteringskontrakten og pkt. 13.2.2 Totalentreprisekontrakten. Disse bestemmelsene forklarer hva tiltransporten konkret innebærer i de to kontraktsforholdene etter at den er avtalt.

Annet ledd

Annet ledd fastsetter skjæringstidspunktet: virkningene av tiltransport inntrer ved kontraktsinngåelsen mellom Byggherren og Totalentreprenøren, med mindre noe annet er avtalt. Dette tidspunktet er helt sentralt fordi det brukes til å skille mellom prosjektering før og etter tiltransport.

Hovedbildet er at prosjektering utført før skjæringstidspunktet normalt ligger på Byggherrens side, mens prosjektering etter skjæringstidspunktet normalt ligger på Totalentreprenørens side. Derfor må annet ledd ses i sammenheng med pkt. 24.1 Byggherrens risiko om risiko for tidligere prosjektering og pkt. 42.1 Mangel om mangelsansvaret i totalentreprisen.

Bestemmelsen åpner likevel for at partene kan avtale et annet tidspunkt eller en videre risikoovergang. Dersom partene avtaler at også prosjektering før kontraktsinngåelsen skal omfattes, må dette håndteres uttrykkelig og i samspill med pkt. 24.2 Avtalt risikoovergang. I praksis skjer dette gjennom reglene i pkt. 24.2.1 Risikoovergangen og pkt. 24.2.2 Kontroll, varsling og svar. Da blir dokumentasjon helt avgjørende, særlig hva som faktisk var ferdig prosjektert på avtaletidspunktet. Uten god dokumentasjon blir det vanskelig å avgjøre om en feil hører til perioden før eller etter tiltransporten.

For begge parter er den praktiske konsekvensen at avklaringer må tas tidlig. Byggherren bør legge frem tydelig informasjon om prosjekteringsstatus og kontraktene som skal tiltransporteres, mens Totalentreprenøren bør bruke tilbudsfasen til å kontrollere grunnlaget, ta nødvendige forbehold og prise risikoen som faktisk overtas.